60 tons armering, 250 m3 beton, 25 meter lange jordankre der skal sikre højhuset på Lehwaldsvej, forstærkning af søjlerne under Lyngby Omfartsvej og mange andre spændende detaljer danner ramme om anlæggelsen af letbanen ved Lyngby Station. Ifølge projektchefen er etablering af letbanen her ved Danmarks 8. travleste station en superspændende ingeniøropgave.
I billedgalleriet her på siden fortæller projektchefen fra Per Aarsleff A/S om detaljerne på byggepladsen ved Lyngby Station.
Borgere og erhvervsdrivende i Lyngby-Taarbæk Kommune har løbende mulighed for at komme forbi til letbanens dialogmøder i form af et to timers Åbent Hus arrangement, hvor man kan stille spørgsmål om letbane-byggeriet til Lyngby-Taarbæk Kommunes letbaneteam og Hovedstadens Letbane.
Dialogmøderne flytter fremover ned i centrum af Kongens Lyngby og foregår som noget helt nyt i Magasins mødelokale på 4. sal i stormagasinet. Første dialogmøde i Lyngby C/Magasin er torsdag 2. februar og derefter holdes der dialogmøde hveranden måned.
Letbanen i Lyngby-Taarbæk Kommune takker Magasin for at lægge lokaler til vores dialogmøder.
Ude på letbanestrækningen er arbejdet nu i gang med at pakke svellerne med skærver (granitsten), så både skinner og sveller ligger fast, når letbanetogene begynder at køre.
Skitseprojektet til letbanens kommende, nordlige endestation er netop blevet godkendt af Kommunalbestyrelsen i Lyngby-Taarbæk Kommune.
Det er landskabsarkitektfirmaet Schønherr, der står bag skitseprojektet. Kom med bag kulissen og se det godkendte skitseprojekt for den kommende Lundtofte Station.
